广州物流专线公司 运盟快运物流值得信赖 中山物流专线公司

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在零担货运市场中处于“中流砥柱”地位的小微型企业，同样需要有较好的模式进行引导。市场规律决定，小、散、乱的零担货运市场不可能永远存在下去，国家及相关部门正在大力扶持物流龙头企业，而这些处于我国经济结构调整时期形成的龙头企业，将大刀阔斧地整合专线网络，整合物流企业，实施战略扩张；所以，虽然现在小微零担物流企业还有市场，但未来随着客户服务需求的提升，大中型企业网络的完善、平台的建立以及模式的成熟，行业里“一个办公桌，中山物流专线公司，一台电话，一辆车”的零担运输企业也将越来越少，取而代之的将会是几家龙头零担运输企业的分割。

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如何有效控制物流运输成本?通过整合运力促进资源优化配置，降低运输成本。消除由于企业内部各部门间壁垒、企业之间壁垒、区域壁垒造成的物流运输资源浪费现象和对效率的影响。企业内部实现信息化管理，企业间尝试通过综合信息平台的建立，加强横向沟通和信息共享，改变以往的相对封闭状态和“各自为政”、“小而全”的运作方式，共享资源，实行物流外包。这样可以减少企业间的重复建设所造成的资源浪费、效率低下等现象，优化社会和企业资源配置，减少企业投资，降低运输成本。

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零担货运转型的方向

建设硬件设施，完善信息化管理系统。现代零担运输业需要依靠通达的高速公路、较为完善的物流网络体系以及现代化的运输装卸设备，到各省物流专线公司，所以企业应该集中资金建立运输网络，完善硬件设施，增多行驶的定期班次，配置新型车辆、重组分拣线、升级设备，更加紧密地衔接车辆，以吸引更多的托运人，降低单位运输成本。同时，信息化管理系统是简化货运流程、提高货运效率、方便客户查询的重要手段。转变成为零担运输，企业还需投入资金建立信息化管理系统，其发挥在现代物流业的神经中枢作用。

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公路运输承运人的责任期限是从接受货物时起至交付货物时止。在此期限内，承运人对货物的灭失损坏负赔偿责任。但不是由于承运人的责任所造成的货物灭失损坏，承运人不予负责。根据我国公路运输规定，由于下列原因而造成的货物灭失损坏，承运人不负责赔偿：

1．由于人力不可抗拒的自然灾害或货物本身性质的变化以及货物在运送途中的自然消耗。

2．包装完好无损，而内部短损变质者。

3．违反国家法令或规定，被有关部门查扣、弃置或作其它处理者。

4．收货人逾期提取或拒不提取货物而造成霉烂变质者，

5．有随车押运人员负责途中保管照料者。　

对货物赔偿价格，按实际损失价值赔偿。如货物部分损坏，按损坏货物所减低的金额或按修理费用赔偿。要求赔偿有效期限，从货物开1票之日起，不得超过六个月。从提出赔偿要求之日起，责任方应在二个月内作出处理。

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我们认为造成国内目前零担市场集中度较低的原因主要有:

1) 盈亏平衡点门槛低。不像快递行业需要一定的客户的资源积累和规模效应才能实现盈利，零担行业由于客户一般都是企业，企业单次货运量较大，所以一般只要绑定1、2个企业客户，就能实现盈利;

2) 服务水平门槛较低。区别于快递行业对服务时效的苛刻要求，企业客户一般对零担运输的时效性要求较低;

3) 行业发展仍不成熟。暂未涌现出龙头企业来规范行业散乱竞争、构筑行业壁垒。以上原因最终导致了零担行业竞争门槛很低，行业企业数量众多，据统计大约92%的是个体户。

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不是每个物流公司都适合拓展零担货运市场，零担货物运输的货物流量、货物数量、货物流向具有一定的不确定性，特别是不同地区产品的差异性、价格的差异性等原因。零担货物运输货运环节多，货物品种多样，规格不一，作业工艺细致，对货物配载和装载要求也相对较高；相对于整车货物运输而言，零担货物周转环节多，更易于出现货损、货差，哪里有物流专线公司，赔偿费用相对较高，因此导致了零担货物运输成本较高。这就是基于零担货运的种种特点，这就需要一个富有经验和高效管理能力的物流公司承载零担货物。