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零担货物，是指一张货物运单（一批）托运的货物重量或容积不够装一车的货物（即不够整车运输条件）。是指托运一批次货物数量较少时，装不足或者占用一节货车车皮（或一辆运输汽车）进行运输在经济上不合算，而由运输部门安排和其他托运货物拼装后进行运输。运输部门按托运货物的吨公里数和运价率计费。零担托运规定：为便于配装和保管，每批零担货物不得超过300件，每一件零担货物的体积就很小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。

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我国绿色物流有哪些主要障碍？观念陈旧 体制僵化。一方面，一些地方的领导和政府传统观念仍未转变，绿色物流的思想还没确立。目前，我国还没有专门的物流部门来规划物流的发展和监督物流活动的实施，物流的运作跨越不同的行业和地区，而管理却属于不同的政府职能部门，各职能部门又对现代物流缺乏统一协调的战略思想，造成物流资源的分散和浪费。由于对物流的发展缺乏科学、前瞻性的思考，因而不少地区在一定程度上还存在着放任自流的现象。另一方面，生产者、经营者和消费者对绿色经营、绿色消费理念仍非常淡薄，绿色物流的观念几乎为零，对其中重要的绿色通道--物流环节，更没有足够的重视和关心。

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零担货物验收入库是车站对货物履行责任运输、保管的开始。

（一）验收入库必须做到：

1、凡未办理托运手续的货物，一律不准进入仓库

2、认真核对运单、货物，坚持照单验收入库

3、货物必须按流向堆码在指1定的货位上

4、一批货物不要堆放两处，库内要做到层次分明，留有通道，互不搭肩，标签向外，箭头向上

5、露天堆放的货物要注意下垫上盖

（二）经常检查仓库四周，不可将有碍货物安全的物品堆放在仓库周围，保持仓库内外整洁。

（三）货物在仓库待运期间，要经常进行检视核对，以票对货、票票不漏。

控制物流运输成本的措施

增强全员的物流成本意识，仓储配送随时发运，运输成本占物流总成本和销售额比例较大，凸显了运输成本管理的重要性。对运输成本的控制并不是哪一个或几个部门、哪几个工作人员或哪几个工作岗位就能完成的，而是需要以物流管理部门为主导，物流运输乃至于整个物流功能环节及所涉及到的各个部门、所有人员的共同配合，科学规划和协调，做到人人关心成本管理，全员参与成本控制，共同降低物流运输成本和物流总成本。

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可以毫不夸张地说，这些创业者是改革开放以来的公路货物运输市场的形成的奠基者，这些创业者为改革开放以来的公路货物运输市场的形成和繁荣立下了不可磨灭的汗马功劳。可以说没有这些创业者，就没有今天公路零担货物运输市场的繁荣。这里面的作为创业的组织者不乏有一批胆略和市场眼光及组织才能的人物。由于零担货运行业进入门槛不高，演绎往后，利用暴1力垄断货运业务就不再是改革开放以后部分零担货运市场创业者的专利了，hei恶势力开始渗透货运市场，致使零担货运行业成了hei恶势力染指极为严重的一个行业，乃至有的零担货运市场的经营业主夸张的说：“物流货场等于地1痞流氓” 。

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物流为什么重要？物流有保值作用。也就是说，任何产品从生产出来到最终消费，都必须经过一段时间、一段距离，在这段时间和距离过程中，都要经过运输、保管、包装、装卸搬运等多环节、多次数的物流活动。在这个过程中，产品可能会淋雨受潮、水浸、生锈、破损、丢失等。物流的使命就是防止上述现象的发生，保证产品从生产者到消费者移动过程中的质量和数量，起到产品的保值作用，到各市仓储配送随时发运，即保护产品的存在价值，使该产品在到达消费者时使用价值不变。搞好物流，能够节约自然资源、人力资源和能源，同时也能够节约费用。比如，集装箱化运输，可以简化商品包装，节省大量包装用纸和木材;实现机械化装卸作业，仓库保管自动化，能节省大量作业人员，大幅度降低人员开支。重视物流可节约费用的事例比比皆是。