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小微零担运输企业在将来也有其存在的市场与价值。在中国公路货运市场中，货主需求分为不同等级，这就注定每一个层级都要有与之相对应的商业模式。但总体来说，零担运输企业的发展，已经进入了“逆水行舟，不进则退”的阶段。在接下来两年时间内，大部分零担运输企业将面临行业洗牌的考验。商业模式上能否创新，决定了企业的生存与发展。专线正处于转型升级阶段，物流企业也正在摸索中试图建立自己的商业模式，就像马云打造“菜鸟网”一样，未来是否成功谁也说不清楚，但是这个事情是一定要做的。现实情况告诉我们，不改变就意味着消亡。零担运输企业商业模式上的创新应该向哪些方向转变，一是精细化标准化运营，开拓高附加值产品。二是联盟化网络化经营，分摊成本，寻求利润。

物流企业防范运输仓储风险的方法

运输过程安全风险，物流企业最重要的资产之一就是货运车辆，几年前，人们常开玩笑说车辆一滚，钞1票一捆可见车辆作为生产工具的重要性，它是企业及个人赖以吃饭的饭碗但是，由于车辆维修成本较高，路上各种收费成本也较高，造成企业或个人业主对于车辆的长期保养意识淡薄，致使车辆长期过负荷使用，老化严重，时间一久容易在运输的过程中产生车辆自燃的情况，导致所承运的货物全部或者部分损失偶然有报道说，由于驾驶过程中车辆速度过快或者是驾驶员疲劳驾驶抑或是路况不佳导致车辆倾翻事故发生所承载的水果家禽等货物遭到民众的哄抢，参与哄抢的人多了以至于连警1察都阻挡不了因此，我们必须一再强调：禁止超1速驾驶;禁止疲劳驾驶;禁止酒后驾驶同时，确保驾驶人员应有充分的休息时间只有这样，才能有效避免人为事故的发生

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在零担货运市场中处于“中流砥柱”地位的小微型企业，同样需要有较好的模式进行引导。市场规律决定，小、散、乱的零担货运市场不可能永远存在下去，国家及相关部门正在大力扶持物流龙头企业，而这些处于我国经济结构调整时期形成的龙头企业，将大刀阔斧地整合专线网络，整合物流企业，实施战略扩张；所以，虽然现在小微零担物流企业还有市场，但未来随着客户服务需求的提升，大中型企业网络的完善、平台的建立以及模式的成熟，行业里“一个办公桌，一台电话，一辆车”的零担运输企业也将越来越少，广州零担货运，取而代之的将会是几家龙头零担运输企业的分割。

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如何有效控制物流运输成本?通过整合运力促进资源优化配置，降低运输成本。消除由于企业内部各部门间壁垒、企业之间壁垒、区域壁垒造成的物流运输资源浪费现象和对效率的影响。企业内部实现信息化管理，企业间尝试通过综合信息平台的建立，加强横向沟通和信息共享，改变以往的相对封闭状态和“各自为政”、“小而全”的运作方式，共享资源，广州零担货运上门提送，实行物流外包。这样可以减少企业间的重复建设所造成的资源浪费、效率低下等现象，优化社会和企业资源配置，减少企业投资，降低运输成本。

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要在零担运输组织上做调整，降低运输成本，逐步取消沿途零担车及中转整零车，将直达整零车做大。同时可将运输组织条件适当降低，能装一站、不装两站，能装两站、不装三站。主管部门要继续取消办理零担业务量小的车站，将办理零担业务车站的辐射范围扩大，以利于集中货源。零担运输单位要大力推广计算机管理，提高现代化管理水平，建立全路零担货物运输网络平台，实现信息共享，随时优化运输方案。零担运输未来的发展方向应该是行包运输和集装箱运输。特别是集装箱运输具有保证货物安全，简化货物包装、节省包装费用，便于实现装卸搬运机械化和开展联运等优点，因此，广州零担货运快捷安全，在办理零担运输的过程中，要积极向货主推荐集装箱运输，逐步实现零担运输向集装箱运输的转变。

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由于仓储是物流体系的主要功能要素之一，是“第三利润源”的重要源泉，所以物流活动中进行合理的仓储对提高物流体系的工作效率非常重要。实现仓储合理化的基本措施：

1、进行储存物品的分类分析。

2、在分类分析的基础上实施重点管理。

3、在形成了一定的社会总规模的前提下。

4、加速物品的总周转，以提高单位产出。

5、在仓储中尽量采用有效的“先进先出”方式。

6、提高仓储密度。提高仓容利用率。

7、采用有效的仓储定位系统。

8、采用有效的监测清点方式。

9、采用集装箱、集装袋、托盘等运输储备一体化方式。

10、尽可能多运用科学的仓储保养技术。